小米SU7坠崖车主再提新车，“发文感谢雷军”冲上微博热搜
4月13日，小米SU7坠崖车主“森山”发布视频称，自己在小米SU7发布一周年后又提了一辆小米SU7 MAX。
微博热搜截图
随后，论题#SU7坠崖车主发文感谢雷军#冲上微博热搜。
视频傍边，车主坚定地表明，正是之前小米SU7在生死关头的超卓体现，才让他毫不犹豫地再次成为该品牌的车主，也祝福我们好运连连，心想事成。
“森山”提车视频截图（图源：个人账号）
记者留意到，在“森山”个人账号的主页介绍道：自己上一年12月刚刚提车后，就遭受事端，车扛下一切损伤，人员安全，感谢小米SU7，也感谢一切协助救援的人员。
本年2月27日，“森山”还去北京观赏了小米轿车工厂，表明出产车间科技含量很高，很震慑。
事端现场图片（图源：车主个人账号）
据此前媒体报道，2024年12月11日，一位车主驾驭刚提车一个月的小米SU7 Pro，载着一家四口前往巩义市浮戏山景区玩耍。下山途中，车辆在急转弯处意外冲下山崖，掉落时不断翻滚，终究被树木挡住才停下。令人幸亏的是，虽然车辆损毁严峻，但乘员舱结构完好，主驾驭门也能正常翻开。
终究，一家四口仅白叟细微骨折，其他人仅仅细微擦伤，全员无生命风险。经此事端后，车主被小米SU7的安全性信服，换购新车又挑选了小米。
极目新闻归纳森山个人账号、潇湘晨报、杭州日报
（来历：极目新闻.）
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雷军在交际媒体发文称，29日晚的事端让他心境极为沉重。三位年青女孩不幸离世，这对其家人、朋友甚至每个人而言都是难以承受之痛。他代表小米表达最深切哀悼，并向家族致以诚挚慰劳。
雷军泄漏，团队第一时间建立专项小组，30日赶赴现场，31日合作警方调取并提交车辆数据。因事端仍在查询，没有触摸事端车，许多问题暂时无法回答。但他着重，小米不会逃避，将继续合作警方，跟进发展，极力回应家族和社会关心。
关于家族质疑小米未与其取得联系一事，小米轿车也进行了回应，表明磕碰发生后当即与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驭。一起，紧迫救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
3月30日，该公司专项小组赶赴安徽铜陵，在警方的指导下合作查询、取证等各项作业，并于31日晚依法向警方提交完结小米所把握的车辆行进数据及体系运转信息。
3月31日，小米轿车称在警方指导下，测验于4月1日下午与家族会晤。到今晚答网友问宣布时止，其仍在等候会晤告诉。据小米轿车所述，公司将在警方的答应与指导下，全力帮忙善后事宜，并供给支撑与协助。
关于事端车辆现已被拉回北京的说法，小米轿车表明“说法失实”，着重截止到现在，其没有触摸到事端车辆。
至于事端发生时，AEB等自动安全功用是否触发一事，小米轿车着重NOA提示“注意障碍”后已发动减速。约1秒后，驾驭员接收，NOA功用随即退出。
据官方回应，小米SU7标准版有前向防磕碰辅佐功用包含磕碰预警 (FCW) 和紧迫制动 (AEB) 两个子功用，效果对象是车辆、行人、二轮车三类方针，其间AEB功用作业速度在8-135km/h之间。这个功用和职业同装备的AEB功用相似，现在不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
4月1日正午，小米公司发言人也曾揭露回应此事。据其介绍，事发路段因施工补葺，用路障关闭自车道、改道至逆向车道。事端发生前，车辆处于NOA智能辅佐驾驭状况，以116km/h时速行进。车辆检测到障碍物后宣布提示并开端减速，随后驾驭员接收进入人驾状况，继续减速并控制转向，终究车辆与隔离带水泥桩磕碰，磕碰前时速约97km/h。
小米方面还发布了具体时间线，相关论题敏捷引发热议，雷军微博谈论区被很多网友留言 “攻陷”。
受此事端影响，小米集团股价午后直线跳水。到当日收盘，小米集团大跌5.49%，报46.5港元/股，单日市值蒸腾超700亿港元。从3月19日的59.45港元/股高点以来，10个买卖日内小米集团股价跌落19.34%，最大回撤超23.16% 。
上一年，小米轿车交给量达13.69万辆，超额完结10万辆方针。本年开年累计交给超4万辆，小米轿车还曾发文称有决心达到35万辆全年交给方针。现在，这起事端无疑给小米轿车的发展势头带来冲击。后续跟着查询深化，小米怎么进一步回应大众关心、化解信任危机，也将对小米轿车发生深远影响。
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4月1日晚间，雷军发文回应，内容如下：
29日晚上的这起事端，我的心境十分沉重。三位年青女孩不幸离世，这样的音讯，对她们的家人、朋友，甚至咱们每一个人，都是难以承受的沉痛。我代表小米，表明最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰劳 ???
咱们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日合作警方调取并提交了咱们把握的车辆数据。
因为事端还在查询，咱们一向没有触摸到事端车，许多问题此刻还没有方法答复。
比及此刻，我觉得我不该该再等了，我有必要站出来，代表小米许诺：不管产生什么，小米都不会逃避，咱们将继续合作警方查询，跟进作业处理的发展，并尽最大努力回应家族和社会关怀的问题。
谢谢咱们的重视和批判，你们说的每一句话，咱们都听见了，记下了，咱们会用举动答复咱们的问题。
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卢伟冰表明，小米自2021年3月宣告做车，到2024年3月开端卖车，正好三年的时刻。在这三年里，小米轿车一路伴随着质疑，咱们觉得小米做车很晚了，错失最佳的机遇了等等。但2024年3月小米轿车正式发布后，商场发生了很大的改变。在发布之前，外界达观的估量是一个月卖个五六千台，失望的估量一个月卖一两千台，乃至或许不到1000台，没想到3月份发布之后，4月份就到达订单的高点。“今日其实咱们的新订单是远多于咱们交给才能的，阐明用户对咱们这个车是极度的喜爱。”
他泄漏，小米SU7的均价大约在二十六七万左右，SU7 Max差不多是30万，而SU7 Ultra进入了50万以上的豪车商场。价格50万以上的轿车，整个我国一年大约就卖12万台左右，在这样一个商场里边，究竟小米应该占多少？雷军此前设定的方针是一年卖1万多台，便是占10个点。但这两天的锁单就现已超过了1万台，以这样的速度来看，规划对错常可喜的。
“这两仗咱们奠定了一个非常好的根底，也打破了咱们对小米造车晚、入局晚的质疑，所以我觉得轿车事务，在我国商场咱们基本上站稳了。”
至于小米轿车何时出海，卢伟冰表明，小米的战略是必定要在我国先做好，作为一家我国车企，如果在本国商场都没有一个非常好的方位，想去做海外是很难的。他定下的方针是，小米轿车在2027年可以官方正式出海。出海前期还要做很多的准备工作，由于轿车出海的复杂度比较高，各个国家产品的适配性、法律法规、国家方针都要考虑。
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